Korea's Free Economic Zones boast a winning combination of the world's best ideas,
talent and businesses. Every day, new success stories are being told.
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韩国位于两大市场日本与中国之间的良好地理位置,抵韩平均仅需3小时飞行时间,并拥有51个城市以及百万以上人口.
仁川国际机场等最先进机场设施[仁川国际机场设施以及处理条件]
| 占地 | 跑道 | 旅游滞留区 | 货物集散区 |
|---|---|---|---|
| 21,292,000 m2 | 2x(3,750m X 60m) 1x(4,000m X 60m) |
2,437,000 m2 | 258,000 m2 |
| 出航次数(年) | 运送乘客量(年) | 货物运动量(年) | 自由贸易区域 |
|---|---|---|---|
| 41万次 | 4,400万人次 | 450万吨 | 3,015,000 平方米 |
- 通过金海、金浦、务安、大邱、丽水机场等经济自由区域附近的机场也能享受到快速的出航以及高效率货物运送等服务。
<经济自由区域附近机场设施以及处理条件>
| 金浦 | 金海 | 大邱 | 光州 | 清州 | 务安 | 丽水 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 面积(千平方米) | 8,459 | 6,519 | 6,617 | 5,855 | 6,740 | 2,586 | 1,328 |
| 乘客(万名/年) | 3,439 | 1,732 | 374 | 293 | 315 | 519 | 272 |
| 货物(万吨/年) | 144 | 34.6 | 1.7 | 5.5 | 3.8 | 5 | 1.6 |
- 2007年间,釜山港达到了1,326万TEU的货物吞吐量,是世界第5大集装箱港湾。
- 是连接欧洲、亚洲、北美的世界航路主干线,将来在南北韩铁路开通后,将发展成为连接中国、俄罗斯、蒙古、
中亚欧洲等港湾的世界性物流据点。
<经济自由区域附近港口设施条件,以2010年为准>
| 港口名 | 吞吐能力 | |
|---|---|---|
| 泊位 | 千吨/年 | |
| 仁川港 | 103 | 92,595 |
| 平泽 唐津港 | 45 | 59,494 |
| 群山港 | 30 | 20,584 |
| 光阳港 | 80 | 189,615 |
| 镇海港 | 9 | 1,869 |
| 釜山港 | 162 | 201,727 |
| 蔚山港 | 100 | 51,167 |
| 浦项港 | 52 | 55,363 |
- 釜山新港与光阳港正转型为具备有自动化系统的集装箱港湾,并被指定为自由贸易地区,
将成为国际化的物流园区。
<釜山新港以及光阳港开发计划,以2011年为准>
| 釜山港 (2011-2020) | 光阳港 (2011-2020) | |
|---|---|---|
| 泊位建造 | 30 个(其中5个为正在建设中) | 15,006 |
| 吞吐量(万吨) | 19 个(其中10为正在建设中) | 8,092 |
- 仁川港、平泽,唐津港等经济自由区域附近的港口也应对其增加的物流量扩充码头,确保使其经济自由区域的
物流运输条件更完善
<港口腹地设施指定情况>
| 港口名 | 面积(千平方米) | 腹地运输设施 |
|---|---|---|
| 共计(4个港口) | 18,500(562万坪) | |
| 釜山港 | 6,704(203 万坪) | 北集装箱腹地/熊东/南集装箱腹地 |
| 仁川港 | 5,338(162 万坪) | 南港/北港/新港 |
| 光阳港 | 3,878(117 万坪) | 东侧/西侧 |
| 平泽,唐津港 | 2,630(80 万坪) | 平泽,唐津港 |
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达美金1千万以上投资的工厂设施(营业地点)新增厂,雇用研究人员超过10人以上的研究设施新增厂。
减免国有,公有有财产的租赁费用同时可通过自由合同可进行资金支援使用,收入,- 基础自治团体所运行的认可业务结合于经济自由区域厅进行共同处理。
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